Мир вокруг нас


← вернуться в список статей

Европа самостоятельно, весна-2013. (1) Подготовка

Не гоже долго сидеть на месте. Год прошёл, зима прошла и мысли снова забегали по глобусу. После нескольких подходов к карте, стыковки рейсов самолётов, поездов, автобусов и наших желаний, был намечен маршрут поездки на конец весны. Украина-Польша-Чехия-Австрия-Венгрия-Украина. Все приготовления делаем самостоятельно, а потому впереди очень много забот. Расскажу по-порядку, с чем мы столкнулись, собирая воедино всё необходимое.

Дорога в Польшу

В прошлом году мы впервые побывали за границей. Тогда вообще всё было для нас впервые и по незнанию многое было... не оптимальным. Билеты на самолёт мы взяли эконом, хотя есть ещё лоукосты (рейсы недорогих авиакомпаний), по Стамбулу ездили на такси, хотя за 2 лиры метро довезло бы нас как раз к месту проживания, из Подгорицы добирались на бешенном и дорогом такси, хотя... Короче, на этот раз всё было более продуманно.

В Европу и из Европы решено было добираться самолётами. По нескольким причинам. Во-первых, это быстро. Да, чтобы куда-то улететь, нужно сначала ещё постараться выбраться из Каменца, но всё-равно: самолёт — это быстро. И привлекает не столько скорость, сколько комфорт (если сравнивать с автобусом, поездом... даже с авто). В самолёте ты полтора часа сидишь, а остальным транспортом — минимум день.

Из Киева (при чём, не из Борисполя, а из Жулян) летают рейсы компании WizzAir. Сразу два плюса: аэропорт в черте города (20 минут маршруткой от ж/д вокзала) и компания-лоукост. Билеты на двоих взрослых + ребёнок (идёт как взрослый) из “Жулян” в аэропорт “Катовице” обошлись в 880 грн. Мы летели в конце мая, до начала высокого сезона (6 июня), потому цены чуть дешевле, чем основным летом.

Ещё такой нюанс: компания предлагает оплатить членство в клубе и тогда на каждом билете для каждого, кто летит в группе с “клубным” пассажиром мы экономим ~10$. Три билета в одну сторону и три билета в другую = 60$ (~480 грн.). Членство в клубе авиакомпании стоит 320 грн./год, скидка даётся на все билеты для группы путешественников размером до 9 человек включительно. Непременное условие — участник клуба должен быть одним из путешественников в указанной группе.

Компания Виззэйр основательно закрепилась в Украине и во многих точках мира, потому можно много куда улететь.

Официальный сайт: http://wizzair.com/uk-UA/Search

Где можно почитать про лоукосты: http://alexcheban.livejournal.com/56080.html. Александру Чебану в который раз говорю спасибо за эту статью и за свой блог, потому что именно благодаря ему год назад мы решились куда-то отправиться самостоятельно.

До Киева добраться оказалось проблематичным: нужно быть в Киеве к обеду, но 624 поезд, который ночной, ходит через сутки и как раз выпало так, что он нам не подходит. Потому либо ехать ночным сидячим, в пол-четвёртого утра прибывать в Киев и бодрствовать ааааааааааж до полуночи, до прилёта в Польшу и прибытия в гостинице. Либо приезжать вечерним сидячим, ночевать в Киеве и уже на следующий день улетать. Поезд из Черновиц, которым ехали в прошлом году, приходит удобно, но он дороже и плюс ко всему — ситуация с обвалившимся мостом: не ясно, как оно будет дальше, а билеты нужно планировать заранее. Остановились на варианте с вечерним поездом и ночёвкой в Киеве.

Итак, в Киев поездом, в Киеве ночуем, на следующий день после обеда улетаем в Польшу, прилетаем под вечер в аэропорт “Катовице”. Несмотря на то, что аэропорт называется Катовице, до Катовице оттуда 60 километров пути. Трансфера из аэропорта на сайте Виззэйр не значится, но через интернет нашёл расписание местных автобусов, правда оно меня несколько смутило и до последнего момента воспринималось как оторванная от жестокой реальности бесполезное справочное пособие.

На этом этапе при планировании маршрута важно следующее: самолёты летают не каждый день, а маршрут с множеством звеньев и, во-первых, нужно попасть в дату прилёта, в дату отлёта из Будапешта, а во-вторых, нужно из всех стран больше всего времени провести в Польше, чтобы подавать на польскую шенгенскую визу. И по предварительным намёткам выходило так, что четыре дня мы проводим в Польше, а потом небольшим галопом (аллюром? =) едем по остальным странам. И как-то хочется побольше увидеть разного жизненного, а не примчаться в тот же вечер в Краков и четыре дня сидеть там, обсасывая камни королевского замка. Потому было решено ехать на ночлег в Катовице, а на следующий день, осмотрев всё что там можно осмотреть, двинуть в Краков.

Теперь стоит отвлечься на польскую визу. Особенность требований польского консульства в том, что при подаче документов не важно, например, сколько денег на банковском счету и куплены ли билеты или нет. Но обязательно нужно предоставить официальное подтверждение из польской гостиницы, в котором указаны данные путешественников и оплата минимум половины стоимости проживания. Если же на маршруте не только гостиницы воеводства, но и гостиницы из других стран, нужны письма и оттуда и стопроцентная оплата. В качестве подтверждения подойдёт и факс-копия, но мы-то любим всё делать основательно ;). Потому после прикидки маршрута я списался со всеми гостиницами и получил подтверждение готовности отправить нам почтой оригиналы официальных писем подтверждения.

Менеджер гостиницы из Катовице, куда мы предварительно наметились ночевать, тоже прислала подтверждение, но при оплате возникли проблемы: они не принимают оплату пластиковой картой, а только банковским переводом. К слову, стоимость перевода в их банк стоит столько же, сколько проживание. В общем, начал я подбирать другую гостиницу и наткнулся на интересное предложение в Пекарах Шлонских. Пекары ближе к аэропорту, отзывы хорошие. Написал письмо, быстро пришёл ответ, так что первой гостиницей в Польше была намечена “Стара Каменица”, Пекары Шлонские. Дорога к гостинице от аэропорта теперь должна будет состоять из двух частей: добраться до Бытома и оттуда уже к гостинице в Пекарах. В этот раз мы принципиально старались организовать всё так, чтобы обойтись без такси. Так вот, в Бытом от аэропорта приходит рейсовый автобус (около десяти вечера, если ориентироваться на время прилёта самолёта), а вот оттуда согласно “странному справочному” сайту можно было добраться несколькими маршрутами, в зависимости от начальной остановки. Вот примеры маршрутов, предлагаемых сайтом (внимательно смотрим на время прибытия и отбытия):

Только в позитивных фильмах со счастливым концом можно себе представить такую слаженность транспортной системы и ясное дело: я в реальность такого не верю. Моё неверие беспокоило меня и как следствие всё-же был морально готов к тому, что придётся брать такси.

Из Пекар Шлонских мы на следующий день добираемся в Катовиц, там побудем немного и в тот же день — в Краков. В Кракове 2 дня и под вечер должны уехать в Прагу. В Прагу мы будем добираться ночным поездом.

По карте видно, что до Австрии (следующая на маршруте после Чехии) можно было бы добраться более оптимально — не перерезать по диагонали Чехию в одну сторону и потом в обратном направлении. Но во-первых — это поезд и есть надежда, что у них поезда по-лучше, чем бывают у нас (всяко интересно опробовать и этот вид транспорта), а во-вторых — не просто поезд а ночной. Экономим ночь на гостинице и не нужно резать маршрут на автобусные куски, рискуя в результате вообще остаться без Праги.

Поезд в Прагу

Заказывать билеты из Украины — это одно, но бронировать поезд или автобус по маршруту от “где-то там” до “куда-то туда”, да ещё и за два месяца — уже боязно. С билетами на поезд затянулось. В отличие от автобусов, на поезд можно заказать билеты не раньше, чем за месяц. Кроме того, это “интернациональный” рейс и на него действительны только настоящие, бумажные билеты, купленные в кассе. Любые поиски приводили на сайт транспортного агентства Chezh-Transport.

Информации мало, пришлось пораспросить на ихнем форуме об определённых нюансах. Например, чем отличается трёхместное купе от четырёх местного (и тем более, от шестиместного). Или, скажем, почему за аналогичный пакет билетов на официальном сайте польских железных дорог (http://booking.polrail.com/) стоимость на 80 евро дороже. Опять же, как быть с билетами. Заказать доставку в Украину не проблема, но во-первых, это дороже, а во-вторых, стоит ли заморачиваться: в консульстве не обязательны к предоставлению оплеченные переезды (просто хотелось подать уж по-максимуму =).

В результате списался с гостиницей в Кракове и оплатил билеты с доставкой туда. Прям как в кино: приезжаешь поселяться, а тебе на рецепшене: “Пан Олексий, на ваше имя тут доставочка...”. К чести агенства, на их сайте дают и русскоязычные консультации на форуме. В общем, рекомендую: http://czech-transport.com/, а почему билет дешевле — дальше в обзорах.

Переезд Прага-Вена

На этом же сайте вместе с билетами на поезд я купил билет на автобус по маршруту “Прага-Вена”. Здесь всё просто: для посадки в автобус иметь распечатанный билет, который присылается по электронной почте и паспорт.

Переезд Вена-Будапешт

Билет на автобус из Вены я покупал через сайт перевозчика OrangeWays (http://www.orangeways.com/). У них на сайте есть поддержка многих языков, в том числе и английского. Украинского, русского нет, но у кого трудно с языками, можно смотреть на сайт через ГугльХром, он автоматически переводит сайт, так что забронировать билет не проблема. Как кандидат у меня ещё была словацкая компания SlovakLines (http://www.slovaklines.sk/) но я почему-то выбрал оранжевых.

Будапешт-Киев

Из Будапешта в Киев мы улетаем самолётом, опять же компания Виззэйр. В отличии от всех остальных Виззэйров (в других странах), венгерское представительство с более жёсткими правилами. Например, большая ручная кладь уже платная. Бесплатный багаж не полагается. Исходя из этого у них и в аэропорту оказалось всё строже, об этом тоже дальше.

После сведения воедино всей информации по переездам и гостиницам, у нас получилась такая схема (подготовлена для подачи в визовый центр):

Польская шенгенская виза

Итак, мы решили всё делать сами. Услуги агентств по оформлению визы колеблются от 130 до 250 долларов за одну визу. “Да за эти деньги...”, — восклицаем мы и берёмся за дело засучив рукава.

Официальный сайт с информацией по визам: http://www.polandvisa-ukraine.com/

Первая преграда: у дитя нет проездного и в паспорт родителей не вклеен. Процедура в ОВИРЕ занимает месяц (“и не неделей меньше!..”, — до сих пор доносится сухой строгий отказ), что на открытие проездного, что на вклейку в паспорта. Решаем вклеивать. Стоит эта услуга 18,63 гривен на одного ребёнка на один паспорт. Мы вклеивали обоих, не смотря на то, что у дочки есть детский проездной (кстати, уже пригодилось =), потому платить из расчёта “два рёбенка множим на два паспорта”. С нас взяли по расчёту один множим на два, через неделю выяснилось, что нужно доплатить... В результате ждали мы паспортов пять недель и это в результате съело половину времени до поездки, из-за чего чуть не опоздали с визами.

За это время прошла зима, пришла весна

Приближалась Пасха

А мы продолжали терпеливо ждать паспортов =)

Когда паспорта есть, звоним по телефону в колл-центр и записываемся на приём в “свой” пункт приёма визовых анкет (ППВА). В Хмельницком весной открыли Польский ППВА и потому мы относимся к нему. Очень правильно отмечают на некоторых сайтах: если у вас ещё не все документы есть или задержка в чём-то, не откладывайте запись в консульство на последний день, поскольку на момент звонка как правило ближайшая неделя-полторы уже занята. Так что у нас получилось пять недель на вклейку информации о ребёнке и неделя ожидания очереди в ППВА.

Приезжаем в Хмельницкий.

В пункте приёма анкет (описываю Хмельницкий) процедура происходит так: приходишь в указанное время, охранник просит присесть и ожидать, когда освободится консультант. Охранник в ППВА и следит за порядком и распределяет внутреннюю очередь и ксерокопирует. Ксерокопия бесплатная, если что-то забыл скопировать, на месте всё сделаешь. В ППВА четыре окошка. Три на приём, одно на выдачу. Охранник может рулить людьми в зависимости от нагруженности окошек. Может пропустить вперёд остальных беременную мамашу или отправить на четвёртое окошоко подающих документы, если получающих нет.

Учитывая множество дополнительной информации (вместо одной гостиницы, целых пять; информация о переездах), на каждого из нас получилась приличная кипа бумаги.

Что туда вошло: ксерокопии украинского паспорта, ксерокопии загранпаспорта, страховка и именная квитанция по её оплате (на каждого — своя, в ней указано ФИО плательщика), копии билетов на самолёт, копии билетов на поезда и автобусы, копии официальных писем-подтверждений, схема путешествия и карта маршрута, квитанция из банка, подтверждающие факт оплаты по пластиковой карте, распечатанная и заполненная от руки визовая анкета.

По банковской квитанции: предоставление справки по состоянию счёта (услуга платная), которая подаётся в большинство консульств других стран — это не то что нужно для данного случая. Мне нужно было подтвердить факт оплаты за гостиницы. В этот раз я сделал выписку по карте за нужный мне период времени, где маркером отметил операции оплаты гостиниц и билетов. Выписку распечатывает оператор банка, ставит подпись и печать — полноценный документ. Кстати, выписка содержит и остаток средсв на карте, а значит выписка подходит и вместо вышеупомянутой справки, а выдаётся бесплатно. Вообще, исходя из текущего опыта, имеет смысл у гостиниц вместе с официальным письмом-подтверждением требовать и чек по оплате. Из пяти гостиниц “Стара Каменица” прислала письмо с чеком и тогда я сообразил, что можно было запросить чеки и у других...

Что мы подготовили, но в результате не понадобилось: мы сняли копии всех страниц украинского паспорта (в том числе и пустые развороты), а пустые не нужно. Именная квитанция по страховке не понадобилась — по крайней мере, её вернули. Кропотливо заполненная анкета, как оказалось, — всего-лишь черновик. Не она идёт на отправку в консульство, а печатная копия, подписанная подающим документы. По твоему черновику сама оператор набирает анкету на компьютере, на польском языке, и даёт на подпись. В результате оказалось, что многие “галочки” не нужны (“можно без них”), из пяти гостиниц в конечном варианте анкеты осталась только одна — первая...

Итак, пришли в пункт приёма анкет, охранник садит на кресло ожидать его сигнала. Потом подходишь к окошку, у тебя проверяют все документы, задают вопросы, выясняют нюансы, чего не достаёт — доснимаешь на ксероксе (у меня попросили ксерокопию кредитки, с которой были оплачены гостиницы и билеты). После этого выдают квитанцию на оплату и отправляют в банк через дорогу: 35 евро визовый сбор (ребёнок его не платит) и по 250 гривен с каждого за услуги ППВА. В банке уже всё знают, оформляют проплату без лишних вопросов.

Возвращаешься обратно с квитанциями, охранник снова ставит тебя во внутреннюю очередь, ждёшь. Идеальнее всего записываться на утро, как можно раньше. Пока волна вернувшихся из банка не перемешалась с теми, кто пришёл на первый круг. Мы были записаны на 10 часов, добрались к девяти и удачно попали на свободные окошки. Те, вместо кого мы зашли (кто был записан на 9 утра), обьявлялись много позже: и через час и через два.

После сигнала охранника подходишь к окошку, хорошо бы попасть к тому консультанту, что проверял документы в первый раз — не нужно по второму кругу всё обьяснять. Сдаёшь чистовой пакет документов, подписываешь распечатанную анкету и езжаешь домой ждать, как правило — неделю. Чтобы не ехать за паспортами второй раз, можно заказать курьерскую доставку. Ребёнок вписывается в паспорт родителя, так что в нашем случае фактически две доставки. Стоимость доставки: 50 грн на каждого.

Так получилось, что мы подавали документы на визу 3 мая, пятница. Сокращённый день, банк работал до обеда, дальше выходные и майские праздники и следующий день приёма выпадал аж на 17 мая — за пять дней до поездки. Можно сказать, что в Европу двери чуть не закрылись перед самым носом. Ладно, потраченные силы и нервы — так гостиницы и билеты уже оплачены...

В назначенный день нам пришла посылка, по штампам видно, что завизировали нам визы 10 мая. Это были последние штрихи приготовлений перед поездкой.

Зелёный свет включён, мы точно едем.


← вернуться в список статей

Обсуждение: