Лента новостей

2009010203040506070809101112
2010010203040506070809101112
2011010203040506070809101112
2012010203040506070809101112
2013010203040506070809101112
2014010203040506070809101112
2015010203040506070809101112
Подписаться на новости

20 февраля 2010 года Дмитрий Бельзецкий

Лучше дёшево идти, чем дорого ехать

Давно уже накатанная схема сначала обсуждения проблемы в транспортной службе горисполкома, а потом и во время встречи с властями ситуацию прояснила: маршрутчики, которые осуществляют пассажирские перевозки, решили в который раз поднять тарифы.

Теперь — от 1 грн. 75 коп. до 2 грн., в зависимости от протяженности маршрута. 

Не знаю, как власти города, а автора такие претензии удивили. Ведь что ни говори, Каменец — не Киев и даже не Днепропетровк (исходя из протяженности маршрутов).  В далекой столице проезд вариируется от 1,5 гривны до 2. В Днепре — давно и прочно устаканенная двушка. В Николаеве — в среднем маршрут протяженностью до 6 км — до 2 гривен. А в родной провинции? 

Особое «фи» маршрутчики высказали по поводу весьма большого количества льготников, ведь в вышеозначенную категорию включены еще и пенсионеры по возрасту. С этим можно и согласиться: всем ясно, что в нынешних льготах больше политики, чем реальных экономических расчетов. Нет, чтобы выдать льготчикам положенные льготы на руки, и пусть люди сами себе решают, ездить им на эти копейки или ходить… А не попрошаничать, выпрашивая полагающийся по праву бесплатный проезд. Но по большому счету это от простых смертных не зависит. А от сложившейся ситуации страдают и льготчики-пассажиры, и сами перевозчики. Хотя и здесь возникает вопрос: если бы последним не было выгодно, то не занимались бы, верно?

Но маршрутчики официально заявляют, что за прошлый год родное государство им задолжало свыше 400 тысяч гривен, а только за январь этого года — не возместило еще 148 тысяч. 

Глава союза перевозчиков Николай Чайковский уточнил, что «одна маршрутка за день фактически перевозит 185-175 льготников, и только если очень повезет — 80, а возмещается проезд только за… 32-х. Нам отказались продавать запчасти в кредит...»

В еще худшем состоянии оказались автопредприятия, в частности ВАТТ «АТП-16808». Они в долгах, как в шелках — должны и за энергоносители, и по банковским кредитам. В минуса помогают уйти подросшие «минималка» и стоимость газа на заправках. 

Первый зам. мера Валерий Андрухович уверил, что власть обязательно прислушается к мнению перевозчиков, но сначала должна состояться процедура общественных слушаний регуляторного акта, чтобы сбалансировать интересы перевозчиков, власти и пассажиров. 

Представитель управления экономики Майя Гурская посоветовала перевозчикам тщательнее подготовить подтверждающие документы роста затрат на обслуживание маршрутов и перевозку пассажиров. 

Результатом переговоров стала договоренность о том, что до 1-го марта перевозчики будут предоставлять свои услуги в обычном режиме. Ну а потом… Что будет потом, мы уже не раз проходили – тарифы, конечно же, поднимут.

Даст бог, после 1 марта снег сойдет. Так что, начинайте дорогие каменчане, осваивать утренний моцион. 

Ольга Руденко. 

Обсуждение новости